保德選煤廠710膠帶機(jī)減速器輸入軸聯(lián)軸器斷裂事故

一、故障時間：2011年10月19日15時40分

二、故障地點(diǎn)：保德選煤廠北部區(qū)產(chǎn)品倉上

三、故障經(jīng)過：

2011年10月18日14時30分，機(jī)械維修中心按預(yù)防性檢修計劃安排，對710膠帶機(jī)減速器輸進(jìn)行了更換，在當(dāng)日23時30分更換完畢，經(jīng)崗位司機(jī)現(xiàn)場檢查完好后，于19日凌晨0時20分送電試車，現(xiàn)場測得電機(jī)最大振動1.6mm/s、減速器振動最大值2.3mm/s，空載試車40分鐘無異常。

保德選煤廠19日15時10分起車生產(chǎn)，710膠帶機(jī)帶煤運(yùn)行4分鐘后調(diào)度室發(fā)現(xiàn)欠速動作，通知崗位司機(jī)到現(xiàn)場查看，隨即檢修車間副主任艾某趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)710膠帶機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)動，膠帶機(jī)停止，立即通知調(diào)度室710膠帶機(jī)發(fā)生聯(lián)軸器斷裂故障。15時40分，調(diào)度室將710膠帶機(jī)故障上報生產(chǎn)指揮中心。經(jīng)保德選煤廠檢修車間與機(jī)械維修中心共同搶修，更換了液力耦合器及與其配套聯(lián)軸器，710膠帶機(jī)于20日凌晨1時起車投入生產(chǎn)，運(yùn)行正常，電機(jī)最大振動1.8mm/s，減速器最大振動2.5mm/s。共計影響保德選煤廠北部區(qū)生產(chǎn)10小時20分鐘。

四、原因分析：

1.經(jīng)現(xiàn)場認(rèn)真檢查，確認(rèn)710膠帶機(jī)電機(jī)、偶合器和減速器設(shè)備完好，沒有損壞，而且潤滑正常。聯(lián)軸器梅花墊在18日的檢修中更換為新的聚氨酯型梅花墊，但材質(zhì)較軟有擠壓和剪切的痕跡，少部分已被擠變形或者擠裂。當(dāng)空載運(yùn)行時受力較小，對梅花墊的擠壓和剪切力也小，帶煤運(yùn)轉(zhuǎn)后，受力變大，超過梅花墊的承受能力，使得偶合器側(cè)的抓與減速器輸入軸側(cè)的抓瞬間處于硬接觸狀態(tài)，導(dǎo)致減速器側(cè)的6個抓全部被剪切掉。

2.710膠帶機(jī)減速器與偶合器之間的聯(lián)軸器使用年限較長，聯(lián)軸器抓的內(nèi)側(cè)有磨損痕跡，尖部已磨損變薄;減速器輸入軸側(cè)的抓全部掉落，在掉落根部未發(fā)現(xiàn)歷史傷痕，但聯(lián)軸器在掉落的部位可以看出薄弱尖部有崩裂和掉料的痕跡。這些原因?qū)е铝斯收系陌l(fā)生。

五、預(yù)防措施：

1、要求機(jī)電技術(shù)部做好保德選煤廠710膠帶機(jī)偶合器與減速器備用聯(lián)軸器加工制作的跟蹤督辦工作。

2、要求各廠站加強(qiáng)機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備的管理，認(rèn)真做好膠帶機(jī)、刮板機(jī)等設(shè)備聯(lián)軸器部位的定期檢查和保養(yǎng)工作，此項工作將納入中心機(jī)電考核管理中。

3、要求各廠站加強(qiáng)設(shè)備檢修后的跟蹤管理工作，必須對檢修設(shè)備72小時之內(nèi)的運(yùn)行進(jìn)行全面監(jiān)控管理，對發(fā)現(xiàn)的隱患應(yīng)及時上報。

4、保德選煤廠要認(rèn)真分析該次故障的原因，進(jìn)行分析總結(jié)，并制定合理可靠的維修及預(yù)防方案。

5、組織相關(guān)人員對廠內(nèi)同批次梅花墊部件進(jìn)行全面詳細(xì)的梳理，堅決杜絕此類情況的再次出現(xiàn)。